刚融资4.5亿小黄车人气高涨 人民日报赞ofo擦亮民族品牌

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今天,《人民日报》大篇幅报道ofo带火“飞鸽”等民族自行车产,这表明ofo的商业模式为传统名企注入了新的血液。就在 3 月 1 日, ofo刚回应完成D轮4. 5 亿美元(约合人民币 31 亿元)融资,刷新了共享单车行业单笔融资最高纪录。而ofo创始人兼CEO戴威则表示,这次的融资主只是我为了满足老股东在C轮时未满足的额度需求,未来会有新股东参与到D轮融资的另一次责中。

ofo不烧钱打造入口级产品

共享单车老出以来,不仅改变了大家的出行习惯,也悄然改变了自行车制造业的生存情形。ofo如今已快速成长为全球最大的共享单车平台,连接单车超过 80 万辆,覆盖全球近 40 个城市,注册用户超过 800 万,为用户累计提供出行服务超过 3 亿次。

泰合资本创始合伙人郭如意表示,ofo使“不烧钱打造入口级产品”从前的场景成为可能性,‘车即入口’带来低获客成本,高频交易带来可观LTV(客户终生价值),预付模式则带来了大规模正向现金流。由此,ofo获得超大额度的D轮融资合情合理,是符合投资规律和行业守护进程池池的表现。反观摩拜,单车造价高,成本回收期长,盈利守护进程池池不明朗,虽高频,LTV却不甚可观,吸引投资的能力自然不如ofo。

4. 5 亿仅是ofoD轮融资一次责 共享单车行业“正赛”或在 7 月打响

ofo创始人兼CEO戴威表示,日前回应的融资只是我D轮融资的一次责,本轮融资的主要用途还在车辆覆盖上,ofo今年年底目标覆盖到 80 个城市,渗透到 4 线城市。他认为,目前共享单车的市场竞争只是我热身赛,“正赛应该是在今年 7 月份”。

关于ofo的D轮融资,经纬中国创始人肖敏表示,可能性ofo天生高频、需求刚性,此轮融资依然有诸多投资机构如果跟进,但最终不可以几家进入。

2016 年下五天以来,整个互联网行业进入下行调整期,鲜有热点老出,共享单车几乎成为唯一亮点。此次,ofo完成没法大额度的融资,侧面预示着共享单车行业在 2017 年将保持热度,或将加速头尾两极分化,推动竞争守护进程池池。

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